divers

Hier 3 h de vélo et 700 m de déniv', aujourd'hui 3 h de marche et 500 m de déniv', avec le beau temps enfin venu avec beaucoup de retard malgré ce qu'annonçait fièrement Météo France depuis des jours en se plantant en beauté.

Aujourd'hui très grosse activité réparatrice des dégâts causés par la tempête, une vraie fourmilière, qu'il est bon de voir cette foule s'activer pour tout remettre en marche !

Chez moi la toiture a bien résisté, je n'ai pas de dégâts, à part quelques branches cassées et un vieil appentis qui a volé en éclats, mais il était très moche et inutile et j'hésitais à le supprimer, la nature a décidé pour moi.

Les travaux de sécurisation du village de Pont-en-Royans contre les chutes de blocs et de pierres en provenance du Mont Baret ont commencé dès la fin-mai 2023. Il s'agissait alors de vider les tonnes de gravats accumulés dans les filets en place.

Ces travaux de purge continuent toujours. Mais entretemps il s'est produit de nouveaux éboulements jugés dangereux, et il a été décidé de placer de nouveaux filets et aussi de remplacer les anciens très abimés par les chutes de blocs : poteaux cassés, filets troués. De grands filets métalliques sont placés sur des poteaux, le tout maintenu par des câbles, pour arrêter et retenir les blocs et pierres qui dégringolent. D'autres filets sont placés à plat sur la paroi pour plaquer et immobiliser les zones de gros blocs jugés susceptibles de pouvoir se décrocher un jour.

Pour placer les nouveaux filets, en 2 couches de grillages, un à grosses mailles et câble épais, un autre dessus à mailles et câble plus fins, il faut percer dans la roche stable des trous profonds pour y enfoncer des tiges de 2 mètres de longueur, à l'aide de perforatrices pneumatiques. Il faut donc aussi monter et suspendre des compresseurs pour alimenter les perceuses en air comprimé.

C'est l'hélico qui sert de grue, amène et dépose tout le matériel aux endroits convenus : poteaux, câbles, filets, compresseurs, tuyaux pour les compresseurs, fûts de carburant, cubis d'eau pour refroidir les forets pendant les forages, groupes électrogènes, centaines de mètres de cordes et centaines de spits pour les cordistes, etc. Le plus lourd semble être les cubis de flotte, qui doivent contenir 1 m³ soit une tonne, et aussi les sacs remplis de gravats à évacuer. Là on sent que le moteur peine, et l'hélico se déplace plus pataudement.

Notamment il amène les rouleaux de filets, les maintient en l'air pendant que les cordistes les fixent sur les poteaux et les câbles préalablement posés, puis les déroule doucement une fois que le haut est attaché. Sa pince au bout du filin est actionnable depuis le poste de pilotage.

Ils ont même réussi à monter une  petite pelle-araignée pour ramasser les gravats et les mettre dans les sacs, ça pèse quand même au moins 2000 kg un engin comme ça, ils ont été obligés de l'héliporter en 3 parties réassemblées sur place (c'est prévu pour).

Ça fait donc des mois que les cordistes sont pendus dans leurs harnais, qu'il gèle ou en plein cagnard. Ça peut paraître un boulot sympa, mais quand c'est répété pendant des mois et des mois, 4 jours et demi par semaine voire plus, sauf s'il y a intempérie, qu'il faut constamment faire gaffe parce que l'erreur ne pardonne pas, c'est déjà moins rigolo.

Pareil pour le pilote de l'hélicoptère, faire les manips tous les jours pendant des mois, sachant que là aussi l'erreur a des conséquences graves, c'est quand même un sacré stress.

Bref ces travaux commencés en mai 2023, prolongés pendant tout l'été, puis dont la fin a été reportée à novembre 2023, puis à la fin 2023, puis au 12 janvier 2024, se poursuivent toujours fin février ! Ils ne sont pas près de finir : la fin est maintenant annoncée pour fin-juin 2024, pour reprendre à l'automne 2024 puis au printemps 2025 ! Il subsistera encore pour des mois et des mois des coupures de la route qui traverse Pont-en-Royans et permet d'accéder aux Gorges de la Bourne, qui durent plus de 10 minutes, c'est la loterie. Il y a des milliers de tonnes de cailloux et de blocs à évacuer, or l'hélico ne peut prendre qu'1 tonne au maximum, et par sécurité les sacs font entre 500 et 800 kg seulement : imaginez le nombre de rotations, sachant que l'heure d'hélico coûte 1500 euros !

Voir aussi ici et là.

Suite au bottage pénible de mardi dernier, j'ai encore tenté une grosse modification de mes raquettes (voir l'historique ici).

Puisque j'ai la chance d'habiter près de la neige j'ai été tester ça brièvement : et bien c'est le bide total. Je ne sais pas si ça botte encore, car aujourd'hui, avec la pluie d'hier remontée très haut puis le refroidissement nocturne, la neige n'était plus qu'une grosse croûte, aucun risque de botter. Par contre mes raquettes n'ont plus aucune accroche, je dérape en tous sens, elles sont devenues inutilisables. Et je n'aurai jamais l'occasion de voir si mon bricolage était efficace contre le bottage, car en jouant de la perceuse j'ai fini par les abimer définitivement ! J'en ai donc racheté une nouvelle paire, des TSL Symbioz (en soldes) dont beaucoup disent le plus grand bien, on verra.

Voici une petite comparaison amusante et instructive entre mi-octobre et aujourd'hui à 2740 m d'altitude, fournie grâce à la webcam de l'Alpe d'Huez du bas du télésiège de l'Herpie.

Et voici quelques images de chamois stupéfaits par le ballet de l'hélicoptère pendant les travaux sur le Mont Baret :

Et voici ce même hélicoptère, dont je soupçonne le pilote de prendre son pied par moments :

Et voici l'équipe de cordistes attendant de prendre leur pied à leur tour avec l'autobus héliporté :

Entre jeudi et vendredi, il a plu 36 heures consécutives sans débander, une pluie normale, pas un rythme d'orage, mais ça a quand même fini par mettre 63 mm d'eau durant ces 36 h. En plus jeudi il y a eu un net redoux qui a fait fondre une grande partie de la neige tombée entre lundi et mercredi. Logiquement, la Bourne et ses affluents ont bien gonflé, le niveau sous le pont de Manne, généralement autour de 1 m ces derniers temps, est monté à 4 m ! La Bourne et la Vernaison pulsent bien et sont bien torrentueuses, mais il n'y a pas de conséquences néfastes, Pont-en-Royans a l'habitude et s'est adaptée à ces crues. C'était monté plus haut les 29 et 30 décembre 2021 quand la Luire avait percé. Ça avait provoqué l'écroulement de la route à l'entrée aval du tunnel des Grands Goulets.

(Brève vidéo de l'entrée de la Bourne à Pont-en-Royans)

Hier en soirée la température a de nouveau baissé et c'est de la neige qui est revenue jusque 250 m d'altitude, et aujourd'hui il tombe une fine bruine de neige semi-fondue. Ça fait quand même 6 jours consécutifs de précipitations plus ou moins fortes, neigeuses ou pluvieuses alternativement.